由于不銹鋼焊接風(fēng)管的材料為鍍鋅鋼板或金屬材料，在工程施工中應(yīng)嚴(yán)格按照工程施工驗收標(biāo)準(zhǔn)選用不銹鋼

厚度和施工工藝，如不銹鋼風(fēng)管的制造誤差、垂直度、不銹鋼風(fēng)管的結(jié)構(gòu)加固、抗震支架和制造設(shè)備的選擇。

在工程施工中，通風(fēng)口不必盡可能靠近機(jī)械設(shè)備。冷卻風(fēng)扇的前、后、左、右應(yīng)盡可能長5米以上。

如果可以增加彎板的數(shù)量，噪音也可以降低。在出風(fēng)口處對濾網(wǎng)進(jìn)行了改造，噪聲控制的實際效果也很好。江蘇風(fēng)管廠家告訴你不銹鋼風(fēng)管運(yùn)行中噪聲的原因分析及對策！

以下通風(fēng)管制造商將解釋如何避免噪音：

1.操作進(jìn)風(fēng)口和送風(fēng)間距，避免空氣對流和小循環(huán)系統(tǒng)室內(nèi)空間自激。

2.不銹鋼葉輪正負(fù)風(fēng)管調(diào)整不正常。

3.柔性連接設(shè)備應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，以避免軟連接白帆布松弛引起的空氣阻力引起的車輛噪音。

4.懸架采用帶彈性黃色減震器的射頻連接器，以減輕運(yùn)行中扭矩引起的振動或共頻。

5.應(yīng)盡量減少不銹鋼風(fēng)管角。